胎压到多少最合适还省油?2.3or2.5?

1 从哪查看标准胎压的位置？

轮胎标准气压（简称标准胎压）

通常可以在这些地方找到：

a. 车辆用户手册；

b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签；

c. 车辆驾驶座旁的抽屉；

d. 油箱盖小门；

e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。

不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。

前轮和后轮一般不一样。

2 不同车型胎压标准不一样

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，

他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。

出厂标准胎压就不一样。

下图为各品牌型号车型的常用胎压值，

仅供大家参考。

【各品牌型号车型常用胎压参考值】

实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：

最简易的方法就是：

看胎花！

标准4个胎花着地，多了欠压，少了超压。

3 安全角度，宁高莫低

胎压在原厂标定值的一定浮动范围内

(通常10%)是安全的。

对目前的民用小车轮胎，

可以接受的安全胎压范围

总体上是2.0-2.8bar之间。

从安全角度说，胎压宁高莫低。

因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。

当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，

轮胎结构快速疲劳，导致爆胎。

胎压过高也能引发爆胎，

那是高温气体膨胀

使得气压超出轮胎的承受能力，

一般民用胎能承受的气压都可达到3.5-4.2bar，

所以比标定高出0.5bar，

肯定比低了0.5bar要安全些。

总体规律是，胎压偏高有助于高速安全，也会更省油，但会增加轮胎的磨损速度，而且震动传递会增多。胎压偏低，不利于高速行驶的安全性，但可以改善滤震舒适度，同时会更费油。

4 不同情况下胎压的调整

1、跑高速的安全做法是把轮胎气压略微打高，因为气压高了，轮胎滚动变形小，更不容易产生热量和结构性损耗。长时间跑高速是指单日跑几百公里的高速，如果偶尔跑一段高速，也不必专门去加胎气。打高的值大约10%即可，例如原厂要求2.2bar，你可以打到2.4bar。

2、如果你觉得车子底盘减震很差，而你大部分时候是轻载、低速行驶，可以适当将胎压降低(比标准值低0.2-0.3bar)，这样行车品质会有改善，例如过减速带会更舒服柔和。

3、有些人想到胎气会热胀冷缩，所以天冷时打高一点，天热时打低一点。实际上无此必要，因为轮胎滚动起来时，胎内空气就会迅速升温，影响程度远大于外界的气温。所以不用管季节，按原厂标定值来就好。但是，对此网上也有不同的看法，建议夏季把胎压往下降低点。于此，大家有什么更权威和专业的意见，可以留言。

4、激烈驾驶，特指山路、赛道的连续极限过弯方式，胎压升温的幅度是很惊人的，所以激烈驾驶前要放胎气。例如我们的赛车，出发时冷胎气压仅有1.7bar，开三圈回来胎压可能就升到了2.7bar。具体放到多少合适，视乎驾驶强度和车、赛道特性而定，通常要临场摸索测试。

5、还有一种特殊路况也要大幅度放低胎压：沙漠或泥泞。因为降低胎压可以增大轮胎接地面积，降低压强，减小陷车机会。越野的时候胎压往往会放到只有正常值的一半。

6、测胎压一定要注意当时的温度。原厂标签上标的都是冷车胎压。如果你在热车状态下调胎气，肯定是不准的。例如开了半小时的车，停下来测胎压是2.5bar，你以为胎压偏高，实际上等冷车后再测，胎压可能只有2.2bar。所以，最佳的测胎压时间是每次开车前。

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关于测胎压你有哪些经验？

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（网易）